Die Resonanzschwingung im Zweitakt-Auspuff

Die aus dem Auslasskanal des Zylinders kommende Druckwelle, erzeugt im Diffusor einen Unterdruck im Auslassystem. Dieser Unterdruck sorgt für eine schnellere Entladung des Zylinders. Also die verbrannten Abgase werden schneller aus dem Zylinder gesogen.

Am Gegenkonus des Auspuff wird diese Druckwelle zu einem großen Teil reflektiert und zurück zum Auslasskanal geleitet. Optimal wäre es nun, wenn die zurück kommende Druckwelle ganz kurz bevor der Auslasskanal vom Kolben verschlossen wird wieder dort eintrifft, um zu verhindern, dass etwas von dem frisch angesaugten Gemisch, mit aus dem Auslass gesogen wird. Die Spühlverluste (so nennt sich das bekannte Problem der zwei Takter) bedeuten Leistungsverlust und einen höheren Spritverbrauch, darum versucht man sie mit immer moderneren Auspuffanlagen zu vermeiden.